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新能源汽车电池回收利用应未雨绸缪

2019-12-05 11:56:56   【浏览】2864


近年来,中国新能源汽车产业发展迅速。目前,中国新能源汽车累计产量已超过280万辆,推广规模居世界首位。根据国家“十三五”新能源汽车规划,到2020年,中国新能源汽车的年产量和销售量将达到500万辆。

随着新能源汽车生产和销售的蓬勃发展,其动力电池报废的高潮也正在到来。根据新能源汽车动力电池的通用寿命预测,中国将在2020年左右迎来国产新能源汽车动力电池退役的高潮。动力电池的回收、处置和利用已经成为一个必须关注的问题。

虽然中国一直非常重视动力电池的回收利用,也出台了相关政策,但新能源汽车动力电池回收利用仍存在一些明显的不足,需要尽快填补。

首先,有必要弥补动力电池回收管理体系的不足。加快利用互联网、大数据等手段,构建大规模、高效、可追溯的动力电池回收信息管理系统,形成从生产、销售、消费、回收利用的全闭环管理链。积极推行生产者延伸责任制,尽快研究引入不同于传统汽车回收企业的新能源汽车回收企业准入方式,淘汰技术、规模和环保不达标企业。加快建立新能源汽车回收基地和动力电池回收处置服务网点,促进废旧电池回收利用。制定并实施存款制度,提高消费者的回收意识,最终形成闭环管理。

其次,要完成动力电池回收的设计、工艺和流程。从动力电池的来源设计来看,应加强回收利用,强调选材、通用性、结构易拆卸和梯次利用,以弥补目前的不足。加强电池使用、梯次利用和回收关键技术和工艺的研究和投资,重点解决动力电池和电池组连接一致性、剩余寿命和状态评估、安全性能指标评估、提高正负电极材料回收率等技术和工艺问题,真正使动力电池回收行业环保安全。

最后,我们应该弥补在制定和执行相关政策方面的不足。尽快完善新能源汽车动力电池回收专项立法,从法律层面保证该行业的可持续发展。加强执法监督,严惩非法经营和破坏环境者。要加强现有政策的落实,积极出台相关财税优惠政策,在当前动力电池回收行业仍受规模难以盈利影响的情况下,确保从事动力电池回收经济,鼓励有能力的企业参与其中,促进行业健康发展。

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